F1 日本大奖赛观赛经验总结

今年9月23日~9月25日,我来到了日本铃鹿赛道观看2023年日本F1大奖赛。从5月份开始抢票,7月份提前买高速巴士,8月份买好机票9月份终于到了现场,提前准备的很多事情只有到了赛道才知道坑 / 不坑。这里就把这次观赛的经历总结成 blog,顺便晒点图,希望能帮助到大家。

这次从我所在的 Q2 看台拍摄的铃鹿赛道象征性的摩天轮

本文从赛道简介、座位、购票、交通、场地、活动、拍摄,这几个角度分别出发,介绍一下踩坑的经验。

赛道简介

铃鹿赛道(Google Map)位于纪伊半岛东岸,在名古屋南部的铃鹿市,距离名古屋市中心直线距离约 50 公里。赛道是一个比较少见的“8”字形结构,全长 5.807 公里。关于赛道的入口、看台等信息可以参考下面这张官网提供的地图。

铃鹿赛道周围除了自带的酒店外,没有太合适住宿的地方,所以还是建议大家把据点设置在名古屋市内。这次我的行程中宾馆都订在了名古屋市区,后面介绍交通也会以此作为基础。

座位信息

先看下官网提供的看台座位区域地图吧:

主看台是V区,是所有看台里最贵的区域。赛道中最重要的超车点1、2号弯对应的是B区,而赛道最后的弯角是Q、R、S三个区域,那里赛车也会明显减速并且有一些轮对轮的缠斗。各区域价格可以参考下面的表格:

我个人这次觉得观赛最好的地方是 B(B2-3) 区域,之后是 Q (Q2-1)区域,这个可以通过官网上面的样例照片看到每个看台的实际视角。之前去过比赛的几个朋友都表示主看台实际的观赛体验并不是很好,但铃鹿的主看台票还是会附送一些其他的采访活动和正赛结束后上大直道参观的机会(别慌,其他人也有但时间不一样),所以是否要买V区域还是需要谨慎考虑。

B2 看台
V2 看台
Q2 看台

最后选择了 Q2 看台是因为 Q2 看台如果带望远镜的话是能够看到 3~7 连续组合弯的后面,以及 8、9 弯的,整体来讲已经能看到整个赛道 40% 的区域了,另外还能看到部分维修区内部的场景。

购票信息

首先请务必关注赛道售票的官网: https://www.suzukacircuit.jp/f1/

2023 年比赛是 9 月底,开票时间是 5 月上旬,提前查好开票时间去买就行。2024 年的比赛时间从 9 月份移动到了 4 月份正好是我们的清明假期,所以开票时间变成了2023年的 12 月上旬

2023 年的门票都是三天的量(一个价格包括周五到周日三天),除了周五之外没有单日的选项,社交能力强的小伙伴可以尝试跟其他人拼门票,我个人没有遇到实名检查。另外周五的门票我印象里除了主看台都是自由席随便坐的,所以价格也会便宜不少。

另外还有一个选项是给摄影用的,叫做カメラマンエリア券,大概是说可以在 B2+CDEM 还有 hairpin 弯区域拍照,价格可以参考上面的链接,喜欢拍照的朋友请不要错过。

最后还需要强调一下 S 区域的亲子票(Family Seat),必须要家人携带初中生以下三岁以上的才能购买,但价格确实非常优惠(1大人+1小孩才51000日元),而且有很多亲子专门的活动,个人觉得非常划算。

赛道交通

首先如果有条件,自驾其实是一个还不错的选项。比赛那两天你会在停车场附近看到各种稀有的车辆。

当然在日本自驾需要国际驾照或者日本的驾照,一般同学应该没有这个条件,那么就只能乘坐公共交通了。按照官方介绍,距离铃鹿赛道最近的两个电车车站是“白子”和“鈴鹿サーキット稲生”(后面我简称“稻生站”)。真实位置我在下面的地图上标记了出来:

两个车站的区别是,近铁白子站的电车会多一些,但距离赛道太远只能 Shuttle Bus 或者出租车到赛道,稻生站距离相对近一些,但没有 Shuttle Bus 只能徒步。个人觉得因为比赛当天 Shuttle Bus 大概率要排长队,还是走比较好,所以就选择了走稻生站徒步到现场。

然而稻生站还是有坑是之前没有预想到的:从名古屋站出发,即使有直达稻生站的电车,其中名古屋到四日市这一段是 JR 运营,而四日市到稻生这段是私铁伊势铁道运营。后面那段是不支持 JR 的 IC 卡的,如果你刷 suica / icoca 进名古屋站后面那部分就只能补票了,而比赛当天你发现补票出站都要排长队。如果走白子站全程都是近铁就不会出现这种问题。另外其实比赛这段时间 JR 有专门准备给 F1 的临时列车,全席指定有座位,提前买个 JR 票选好座是个更好的选择。

最后除了电车之外,我还查到比赛有两天有专门的高速巴士,单程 4000 日元(但只有赛道 -> 名古屋)往返 6000 日元,需要提前预约。相比前面电车全程人挤人+没座+恐怖的换乘体验,巴士的体验其实要好很多。可以关注下 2024 估计也会有类似的巴士,下次让我选我肯定直接买这个。

场地相关

Tips: 场地地图 – pdf

首先大家一定要注意防晒,我这次坐的位置太阳在右侧,我的耳朵、右臂都明显晒伤了。。。

由于这次买到的票在 Q 区域,所以这次活动都在赛道东侧主看台区域,没有去西侧区域。如果从 Main Gate 入场,路上会路过很多游乐场一样的赛道游乐设施,还有大量的周边商店。然后进入地图里 F1 FANZONE 区域之后就会看到各个车队、包括本田自己的摊位了,有些摊位上还会有额外的活动可以排队体验。然后从 FANZONE 出发到你所在的看台,不管怎么走,路上都一定会路过大量的食物、周边的贩卖摊位。卫生间的位置也可以参考地图,整体来讲场地设施准备的都比较丰富,各个地方会排队但不会特别离谱。

另外专门说一下食物和饮料的问题。赛道几乎各处都有卖饮料自动贩卖机,但很多时候会发现饮料卖光了,因为饮料其实也在不断地补货,所以建议还是如果看到有货的地方就顺手多买几瓶备用着。食物部分官方提供了摊位汇总,价格相对有点小贵但没有国内景区那么离谱就还能接受,食物质量整体也不错,而且大多数地方都能刷信用卡 / 公交卡所以体验也还算好。

赛道活动

赛道活动本身也可以从官网上查到时间表(Link)。这次以我自己的经验为例,参照前面的 pdf,介绍一下我每天参加活动。

  • 周六
    • 10:10 到达赛道
    • 10:20 – 10:50 保时捷杯决赛
    • 11:30 – 12:30 F1 三练
    • 13:00 – 14:00 逛本田展区
    • 14:00 – 15:00 在 F1 FANZONE 看佐藤琢磨的采访
    • 15:00 – 16:00 F1 排位赛
    • 16:00 – 19:00 晚餐 + 闲逛(去了 A/B 看台感受了一下那边的视角)
    • 19:25 – 20:25 周六夜间 Straight Walk / Pit Lane Walk
    • 21:00 电车返程
  • 周日
    • 11:00 到达赛道
    • 11:50 – 12:50 车手巡游 / 花车
    • 13:00 – 14:00 午餐
    • 14:00 – 16:00 正赛
    • 16:30 – 18:00 东侧赛道 Course Walk
    • 18:00 高速巴士返程

加粗的地方是我认为的重点项目。尤其周六夜间与周日正赛结束后的赛道参观效果非常值得参加,只有当日门票就可以入场十分划算。除此之外周日中午的车手巡游也是能近距离拍摄到车手的机会,不应该错过。从这个角度出发,铃鹿的 F1 门票还是比较值的。

关于拍照

按照官网的官方说法,现场不允许携带超过 26cm 长的拍摄设备(指相机+镜头最长的长度,如果变焦镜头部分超标则不允许使用超出 26cm 的部分),但实际上根本没人管。我这次带的设备是富士 XT-30 II + 腾龙 18-300 旅游头,长度正好达标。富士虽然但点对焦速度着急,但设置 3×3 区域之后对焦速度就完全够用了,配合等效 450 的长焦镜头以及还不错的追焦连拍能力,这次拍摄的体验相当不错。

与恐山会面 / 恐山ル・ヴォワール

【恐山アンナ】恐山ル・ヴォワールを歌ってみた【マンキン復活】 – ニコニコ動画

【恐山アンナ】恐山ル・ヴォワールを歌ってみた【マンキン復活】(bilibili)

起因

这篇算是个随笔,随便讲讲。先从我自己的视角开始讲这些事情吧。

大概 2012 年的时候,看 B 站上有人推荐优秀的翻唱合集,误打误撞碰到了这首歌:「恐山ル・ヴォワール」。当时还不太懂日语,还没搞明白这曲子原唱是怎么回事,但 B 站上面很多弹幕都在讲这首歌原作故事《通灵王》非常感人。

到了大三的暑假我搞了个 Nexus 7 平板,于是把《通灵王》原作漫画下下来开始看。当时还是从 emule + 迅雷离线一口气下到 22 卷左右。虽然带着些心理准备,但花了几个晚上看到了原作 19、20 两卷(恐山篇)的时候还是趴在被窝里哭得根本停不下来(隐约记得及二天还约李老师去逛三好街困得不行)。

不知道为什么,感觉漫画到这里是个很好的结尾,虽然有些突然但对人物的刻画并不突兀。漫画到第 20 卷名字也叫作「エピローグ」尾声。这里的剧情大概是男主为了救人答应要退出比赛,前面很多努力就这样前功尽弃了,这时开始回忆男主和女主相遇时的故事,这段故事正是“恐山篇”。作者武井宏之这段故事描绘得非常完美,让我觉得男主做出这样的选择完全不奇怪。后面又继续出了好多卷反而有种编辑强行续命的感觉。

恐山篇(19、20)两卷出版的时间正是 2001 版动画烂尾完结的时间

恐山篇之后的漫画我也没有继续看下去。感慨这个短篇真的是看过的作品里质量相当高的一部,即便没有前面任何铺垫这也是质量极高的漫画。我个人是极其推荐的。即便后面想补,每次试图看到这里眼泪就止不住得流。

虽然记得这首很好的曲子和很好的漫画,当时距离今天也已经十年了。朋友一直不推荐这部作品的动画,因为明显烂尾。所以后面突然听说这部作品要重新动画化还是有些震惊。2021 年的时候新动画播出,前几集的时候问又去问朋友这部质量怎么样,得到的答案是,节奏飞快,质量微妙。当时还是没有去看。

去年(2022)年底疫情宅家的时候又想找点长篇动画看,看到网上纷纷评价新动画里面恐山篇处理极其优秀。终于开始从头补,花了些时间看完之后才发现,这新动画完全就是为了恐山篇而诞生的。再后面甚至意识到,这后面作者、声优们的一切努力,从这首歌作为起点,可能都只是为了让这个优秀的短篇部分展示在荧幕上。而新动画也确实很好地完成了这个任务,给几乎所有人一个可以接受的结果,走到了属于作者不完美但也不错的结局。

来自 https://bgm.tv/ep/1053477 的网友吐槽

而今年因为自己的原因换工作,正好有一个月左右修整的时间,本来想留一周去种子岛但没去成,想了下就把目的地改成了青森,去了在日本第二想去的地方——恐山。

旅途

端午节陪几个同学在关西玩了几天之后直接坐新干线从京都北上来到青森,修整一晚上之后从青森出发乘坐青い森鉄道前往むつ市的下北駅。去往恐山巴士的发车时刻表与电车是匹配的,从车站出来之后左手边就会看到前往恐山的巴士就在下北駅前等待出发。

恐山作为日本三大灵山,有很多人会因为佛教的原因过来参观。我发现大多数游客都是中老年人,像我这种圣地巡礼的人估计并不多。为了方便旅客,上车的地方会售卖往返乘车券方便找零。另外电车站出来会有 coin locker 方便旅客存包,但位置有限先到先得。

上山的巴士差不多全程要 40 分钟,在上山路上有一站叫“冷水(ひやみず)”,司机会在这里停车让车上的 乘客下去尝一下这里非常美味的山泉水。传说“1杯飲めば10年、2杯飲めば20年、3杯飲めば死ぬまで若返ると”。注意下山是不会在这里停的,推荐大家下车去试一下。

车到终点后到达恐山休憩所。建议可以先往回走一点,到地图右边的“三途川”。这里有一座太鼓桥,由于桥太老因此现在已经不让人直接走了。另外从恐山休憩所到太鼓桥中间路上看火山湖的景象也比较震撼。

回到恐山菩提寺的入口,寺院外左手边有“六大地藏”。入口正常买票就可以进入恐山菩提寺境内了。

动画中对寺院内部的描写并不多,基本都只集中在“山门”部分。上面印着“灵场恐山”的字样。

整个寺院区域其实还有几个温泉,有些温泉可以混浴,但我当天没带毛巾就没敢进去。继续往里走就可以看到非常有特色的火山岩地貌,也是这里被称作“地狱”的原因。有些地方还能看到石头在向外喷出气体。

走到最里面可以看到动画中同样出现过的宇曽利湖的景色。

走完一圈之后其实发现恐山寺院里面的区域并不算很大,一个小时左右的时间就可以逛完。但里面的景色确实比较有特点。有兴趣的可以考虑花点时间去泡免费的温泉。中午可以到正门外面的食堂吃饭。之后坐返程的巴士就可以回到下北车站了。

总结来说,动画里真正对恐山这个地方的描绘并不多。我自己这次来恐山感觉作为游客的心态更加被满足,看到了之前从来没有见过的景象我非常的开心。而这次旅程,对我来说这更像是一个精神意义上的终点,来过之后能够让自己之前对《通灵王》这部作品的情绪画上一个句号。

总结 – 另一个视角

一直感觉新的《通灵王》动画就是为了恐山篇能够在屏幕上出现,所谓“为了这盘醋包的饺子”。我觉得这里正好可以换一个视角,看看恐山篇动画到底是如何一点一点走到观众面前的吧。

  • 1998年6月,武井宏之的《通灵王》漫画开始在周刊 Jump 上连载。
  • 2001年7月,旧版的《通灵王》动画开播,恐山安娜的声优林原惠演唱了里面绝大多数的主题曲
  • 2002年5月,恐山篇部分的单行本第19卷发售。
  • 2002年9月,TV 动画以几乎腰斩的方式完结。
  • 2004年8月,漫画腰斩停止连载。
  • 2010年3月,V家P主かぴたろう在nico上发布了初音未来演唱的歌曲「恐山ル・ヴォワール」,歌词完全使用原作中恐山篇的诗句。武井宏之在 Twitter 上盛赞了这首歌并表示如果有机会把恐山篇动画化,一定会用作片尾曲
  • 2011年10月21日,nico 上出现了一个以“恐山安娜”为 ID 对前面初音歌曲的翻唱投稿,纪念漫画连载恢复,也就是这篇 Blog 最开头的链接。发表10天播放量超过70玩,这首歌是2011年的nico翻唱视频播放数量冠军(因为真的是“翻唱”初音的曲子)。
  • 2011年11月,林原惠发文承认了上面那个视频是她本人唱的,也介绍了一些歌曲背后的小故事。
  • 2018年3月30日,林原惠的第14张专辑 Fifty~Fifty 发售,作为商业CD首次正式收录了林原惠(恐山安娜)演唱的「恐山ル・ヴォワール」。
  • 2020年6月,官方宣布新版本动画制作决定。
  • 2021年4月,新版动画正式开播。新作动画除男主外其他全部角色都保持了与20年前版本一样的人选,实属难得。也有说法表示这正是新作动画拖了很久才定下档期的原因
  • 2021年11月,恐山篇部分(30~33集)试映及正式放送反响热烈,第33集的片尾曲使用了林原惠演唱的「恐山ル・ヴォワール」。
  • 2022年4月,新版本动画52集正式完结。

正是这二十多年发生的这些事情让我相信,大家可能真的只是希望恐山篇能够顺利动画化,能够以它本来该有的姿态来到观众的面前。

所以这也算是安利这部漫画、这首歌的一篇 Blog。纵使以今天的标准来看,长篇动画已经毫无吸引力,但只论恐山篇的剧情,不论漫画、还是歌曲,都还是极其优秀的作品。希望更多的人能够听完林原惠的这首歌。

当然,因为这次游览起因是换工作。这对我个人来说也算是一个人生阶段的终点。

Reference & Useful Links